一、 jiyana karûbarê: jiyana karûbarê motorê bê karbonçakûç firçeyêbi gelemperî di rêza deh hezaran saetan de ye.Jiyana xebata domdar a motorê bi çakûçê firçeya karbonê bi sedan û zêdetirî hezar demjimêran e.Dema ku ew digihîje sînorê karanînê, pêdivî ye ku ew firçeya karbonê biguhezîne, wekî din ew guheztina hilgirtinê hêsan e, û jiyana karûbarê ne bi qasî motora bê firçe ye.

Mesrefa lênêrînê: pêdivî ye ku çakûçek firçeya karbonê hebe ku firçeya karbonê biguhezîne, heke veguheztin kêmtir be dê zirarê bide motorê, û karbon tune.çakûç firçeyêjiyana karûbarê pir dirêj e, lê pêdivî ye ku motorê biguhezîne, lê lênihêrîna bingehîn a rojane ne hewce ye.

三、 kontrolkirin: tu çakûçê firçeya karbonê bi gelemperî bi veguheztina frekansa dîjîtal nayê kontrol kirin, digel ku çakûçê firçeya karbonê bi gelemperî piştî ku leza xebatê domdar be dest pê dike.

Agahiyên berfireh

Rotorê motorê wekî magnetek zivirî tevdigere.Ger firçe pir westiyabin, herika heyecanê nikare bigihîje rotorê, qada magnetîkî ya zivirî tune, û ji ber vê yekê ew nikare bi rêkûpêk bixebite.Pevçûna mekanîkî û herikîna mezin a di navbera firçe û zengila berhevkar de gelek germê çêdike.Di heman demê de, cîhaza zengila kolektîv ji hêla rewşa şaftê û moda sarbûnê ve tê sînorkirin, û rewşa sarbûnê bi nisbî xizan e.Germahiya li ser cîhaza zengila berhevker bi nisbeten konsantrekirî ye û germahî bi nisbeten bilind e.

Motora DC ya bê firçe hilberek mekatronîkî ya tîpîk e, ku ji laşê motor û ajokerê pêk tê.Magnetîtek daîmî ya magnetîzekirî bi rotorê motorê ve tê girêdan.Ji bo ku polarîteya rotorê motorê were tesbît kirin, di motorê de senzorek pozîsyonê tê saz kirin.Ajokar ji amûrên elektronîkî yên hêzdar û çerxên yekbûyî pêk tê